As ações da Tesla (TSLA) saltaram nas negociações de segunda-feira, com os investidores acreditando no recente anúncio do CEO Elon Musk de que a Tesla lançará seu primeiro robotáxi tão esperado em 8 de agosto.
O anúncio de Musk do Tesla Robotaxi após o sino de sexta-feira veio depois de uma reportagem da Reuters de que a Tesla havia desistido dos planos de construir um tão esperado carro elétrico abaixo de US$ 30.000, que alguns apelidaram de Modelo 2. A Reuters disse que a Tesla se concentrará em um carro autônomo. Liderança do carro. Táxi robótico, com Musk respondendo Em X que a Reuters estava “mentindo (de novo)”, antes de retornar ao pódio para anunciar a inauguração do robotáxi, que geralmente não tem volante nem pedais. Ainda é uma questão em aberto se a Tesla acabará por lançar um carro elétrico de baixo custo.
Embora as ações tenham subido na segunda-feira, os analistas de Wall Street estão confusos quanto ao anúncio.
Emanuel Rosner, do Deutsche Bank, disse que as notícias da robotáxia “mudam a teoria” sobre Tesla.
“Se a mudança do Modelo 2 for confirmada novamente, o argumento positivo para a Tesla deveria ser que, à luz da forte melhoria em sua tecnologia autônoma, a Tesla decidiu aproveitar sua vantagem única em IA e software, concentrando-se em táxis robôs, que Alguns OEMs [original equipment makers] “Poderia ser imitado e isso exigiria uma economia mais favorável”, disse Rosner, dando o lado positivo da tese.
No entanto, a desvantagem é que a Tesla desistiu do “principal motivo” pelo qual muitos possuem as ações: o Modelo 2 como um volume operacional que irá “reacelerar o volume, as margens e os canais de fluxo de caixa livre”. [free cash flow]Rosner disse. Isso também significa que a tese otimista depende de a Tesla decifrar o código da direção autônoma, o que exigirá a superação de uma série de obstáculos regulatórios e a obtenção de dados suficientes para treinar o software.
Rosner tem uma classificação de compra para as ações e um preço-alvo de US$ 189.
Por outro lado, Tasha Kenny, da ARK Invest, acredita que o potencial de longo prazo da Tesla está em grande parte ligado à direção autônoma e à autonomia.
“Eles têm uma vantagem de dados incomparável sobre qualquer outra empresa que busca total autonomia”, disse Kenny em entrevista ao Yahoo Finance Live. Tal como acontece com a inteligência artificial, Kenny disse que os dados são fundamentais para treinar modelos e chegar a um modelo funcional de si mesmo. – Dirigindo, e disse que a versão beta do Full Self-Driving (FSD) da Tesla está perto de chegar, observando que a Tesla coleta 2,5 milhões de milhas de dados de direção autônoma de clientes todos os dias, e concorrentes como Waymo registraram apenas um pouco mais de 10 milhões de milhas.Desde 2019. Kenny disse: O início do projeto.
“Acreditamos que isso aumentará o valor futuro da Tesla. Quando olhamos para cinco anos, pensamos que será dois terços do valor da empresa em cinco anos. Portanto, estamos muito entusiasmados com isso”, disse Kenney.
A fundadora da ARK Invest, Cathie Wood, reiterou recentemente o preço-alvo de US$ 2.000 da empresa para a Tesla e previu US$ 10 trilhões em receitas de seus esforços de robótica.
No outro extremo do espectro está Craig Irwin, da Roth Capital, que é mais cético em relação à robótica. Ele acredita que o movimento atual das ações é de natureza técnica e não está enraizado em fundamentos. Irwin tem uma classificação neutra para as ações e um preço-alvo de US$ 85.
“Os investidores profissionais estão acompanhando o impulso. Eles medem o impulso do varejo com muito cuidado, e o tamanho da recuperação neste anúncio será medido por todos os meus clientes em Wall Street”, disse Irwin. Depois de digerir inicialmente a notícia, Irwin acredita que o jogo independente da Tesla é ainda está muito longe.
“[Autonomous driving] Consumirá tanta eletricidade quanto o sistema de propulsão [in current EVs]. Tecnicamente, é concebível, é possível, mas não em [Tesla] “Os veículos foram vendidos, não da forma que alguém aborda hoje”, disse Irwin.
Irwin suspeita que os carros da Tesla precisarão de mais sensores, câmeras e outros equipamentos aprimorados para realmente alcançar autonomia total, e a magia dos “e-táxis”, como Irwin os chama, mascara os maiores problemas subjacentes da empresa, como a falta de demanda e dificuldades. concorrência.
“Acho que as ações podem cair pela metade; acho que há mais cortes de preços por vir. Acho que há mais pressão nas margens, e isso é um desvio do fato de que a empresa está encolhendo agora”, concluiu Irwin.
Pras Subramanian é repórter do Yahoo Finance. Você pode segui-lo Twitter e assim por diante Instagram.
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