Depois de Daniel Ricciardo, Norris, Verstappen e Alex Alban terem desfrutado de breves passagens pelo primeiro lugar no primeiro quarto da sessão de uma hora de duração, Verstappen assumiu novamente com 1m19.511s definido no 2023 Pirelli C4 media.
Esta foi a referência para o resto das primeiras voltas do pelotão, que foram completadas em meios duros, médios e protótipos, com Oscar Piastre a mudar para os macios alguns minutos depois de um terço da distância.
Ele conquistou o primeiro lugar com o tempo de 1m 19,163s na borracha com paredes vermelhas, uma combinação que a maior parte do restante do pelotão obteve para simulações de qualificação nos 10 minutos seguintes.
Fernando Alonso teve o momento mais dramático da sessão pouco antes da metade da corrida, quando saiu da Curva 9 a 25 minutos do final.
Nesse incidente, Alonso ultrapassou com muita força as barreiras internas do veloz canhoto e a traseira girou com muita força.
Atrás de Alban Piastre, a dupla foi rapidamente empurrada para trás enquanto ambos iam mais rápido – os 1m18,686s de Verstappen estabelecidos após o giro de Alonso, com Norris 0,119s atrás.
O companheiro de equipe de Verstappen, Sergio Perez, rodando Prototype Mediums, não conseguiu bater seu recorde pessoal no início do TL2 antes de ficar 0,302s atrás do ritmo em 1m18,988s.
Perez foi então rebaixado por Valtteri Bottas e Leclerc, que terminou em terceiro como um dos últimos pilotos a impedir a dupla Aston Martin de marcar tempo com macios.
Com nuvens pesadas pairando sobre o Autódromo Hermanos Rodriguez – chuva durante a noite na Cidade do México e algumas quedas nas curvas finais e no pitlane no início do TL2 – o pelotão mudou para os habituais trechos longos de encerramento do FP2 com alto consumo de combustível.
Durante isso, choveu novamente faltando pouco mais de 15 minutos para o final – de intensidade leve inicialmente, caindo de forma mais constante nos minutos finais, embora o campo não tenha que considerar a mudança para os boxes ou intermediários.
Os cinco primeiros permaneceram intocados até o final, já que a dupla da Aston não completou a corrida com pneus macios, com Ricciardo em sexto, à frente de Lewis Hamilton, que estabeleceu o tempo mais rápido na seção final em sua tentativa de simulação de classificação, mas terminou 0,338s atrás. Verstappen.
Esteban Ocon terminou em oitavo à frente de Piastre, com Jorge Russell completando o top 10 à frente de Carlos Sainz – no FP1 Frédéric Vesti dirigiu o W13 de Russell na sessão de abertura, Sainz perdeu tempo devido a uma falha hidráulica. A direção hidráulica de sua Ferrari parou de funcionar.
Lance Stroll sofreu um problema na roda dianteira esquerda de seu Aston que o manteve nos boxes durante a segunda metade do TL2, com Alonso terminando em 20º. Depois que sua tentativa de simulação de qualificação falhou em seu giro, ele mudou para corrida de longo prazo.
Alban voltou aos boxes antes dos cinco minutos finais, então, à medida que o final da sessão se aproximava, Williams inspecionou seu carro depois que parte da aerodinâmica no solo começou a recuar.
Ele nunca mais saiu, terminando em 14º na classificação, à frente de Nico Hulkenberg, que registrou o tempo mais rápido da sessão no primeiro setor com pneus macios, antes de desvanecer e terminar 0,849s à frente de Verstappen, que mandou na maior parte do tempo. Seção intermediária da pista.
