Últimas notícias sobre o naufrágio do iate de Mike Lynch: o capitão se recusa a responder a perguntas enquanto dois tripulantes são investigados

O magnata britânico da tecnologia Mike Lynch e sua filha Hannah, de 18 anos, estavam entre aqueles que não foram inicialmente identificados depois que seu luxuoso iate Baysian afundou durante uma tempestade na costa da Sicília nas primeiras horas da manhã de segunda-feira.

Depois de uma batalha legal de uma década que o levou a ser extraditado para os EUA para enfrentar um caso de fraude de 11 mil milhões de dólares, o Sr. Lynch comemorou convidando os seus amigos próximos, colegas e aqueles que o ajudaram com a sua equipa jurídica a bordo do seu barco como um gesto de gratidão. .

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Outros dois tripulantes do navio bayesiano estão sendo investigados por homicídio culposo, incluindo o engenheiro do navio e o marinheiro.

Uma fonte disse que Tim Parker Easton era suspeito de não proteger a casa de máquinas e os sistemas operacionais do iate, enquanto Matthew Griffiths estava de vigia na noite do acidente.

Leia o artigo completo de Tara Cobham aqui:

O promotor Ambrogio Cartosio, que lidera a investigação, disse que sua equipe examinará todos os elementos possíveis de responsabilidade, incluindo aqueles suportados pelo capitão, pela tripulação, pelos indivíduos responsáveis ​​pela supervisão e pelo fabricante do iate.

A equipe jurídica também disse que suas investigações levariam tempo e exigiriam que os destroços do iate bayesiano fossem recuperados do mar. Ele está atualmente deitado sobre o lado direito, a uma profundidade de cerca de 50 metros (164 pés).

Mais dois tripulantes do iate de luxo Baysian estão sob investigação por homicídio culposo depois que sete pessoas morreram quando o iate de luxo afundou durante uma tempestade na Sicília na semana passada.

Os promotores italianos estão investigando dois outros tripulantes ligados ao naufrágio, junto com seu capitão, depois que o Albaizia, de bandeira britânica, virou em 19 de agosto, enquanto estava ancorado no norte da Sicília, disse uma fonte judicial na quarta-feira.

O engenheiro naval Tim Parker Eaton e o marinheiro Matthew Griffiths também estão sob investigação pelos mesmos crimes. A fonte disse que Parker Eaton era suspeito de não proteger a casa de máquinas e os sistemas operacionais do iate, enquanto Griffiths estava de vigia na noite do acidente.

Uma investigação não significa uma condenação e não significa necessariamente a apresentação de acusações formais.

Boa noite, isso é tudo para a cobertura de hoje.

O navio bayesiano enviou seu último sinal antes de afundar por meio do sistema automático de identificação de rastreamento (AIS) às 02h06 GMT, segundo o site Marine Traffic.

O promotor Ambrogio Cartosio disse que um sinal vermelho foi enviado ao céu para alertar os serviços de resgate sobre a emergência às 02h38 GMT, mais de 30 minutos depois que o barco afundou.

O chefe dos bombeiros de Palermo, Girolamo Bentivoglio Viandra, disse que o barco afundou na popa e estava tombado do lado direito a uma profundidade de cerca de 50 metros (164 pés).

Acrescentou que os corpos dos mortos foram encontrados em cabines do lado esquerdo do barco, onde os passageiros podem ter tentado procurar bolhas de ar remanescentes.

O promotor Cammarano disse que provavelmente todos os passageiros estavam dormindo no momento da tempestade, razão pela qual não conseguiram escapar.

O capitão bayesiano James Catfield foi convidado a nomear um advogado depois de ser questionado por promotores italianos que investigavam o naufrágio do iate no domingo.

O homem de 51 anos foi investigado por homicídio culposo e naufrágio, segundo seu advogado Aldo Mordiglia.

Mordiglia é um dos dois advogados que representam o neozelandês. O outro advogado é o advogado Giovanni Rizzotti, de Palermo.

Reportagens da mídia italiana afirmaram que o Sr. Mordiglia, de Gênova, era especializado em direito marítimo e internacional.

Capitão do navio Bayesiano Seu advogado disse que seu cliente optou por não responder às perguntas dos promotores quando foi interrogado pela terceira vez na terça-feira.

James Catfield, um cidadão neozelandês de 51 anos, está sob investigação por homicídio culposo e por causar naufrágio.

O advogado Giovanni Rizzotti disse aos jornalistas: “O capitão exerceu o seu direito ao silêncio por dois motivos básicos. Primeiro, ele está muito exausto. Em segundo lugar, fomos nomeados apenas na segunda-feira, e para podermos apresentar uma defesa abrangente e correta. precisamos obter um conjunto de dados que não temos no momento”.

Colocar uma pessoa sob investigação não significa necessariamente que ela será condenada ou acusada. O promotor Ambrogio Cartosio disse que sua equipe examinará todos os elementos possíveis de responsabilidade, incluindo os do capitão, da tripulação, dos responsáveis ​​pela fiscalização e do fabricante do iate.

O jornal The Times Um dos advogados de Catfield disse que o capitão estava “compreensivelmente muito chateado” após a sua provação na segunda-feira passada.

Giselda Vagnoni Mais neste relatório:

O naufrágio do navio bayesiano na costa da Sicília ganhou as manchetes em todo o mundo, com interesse crescente quando foi revelado que o magnata britânico da tecnologia Mike Lynch estava entre as pessoas a bordo.

Mais tarde, descobriu-se que o cruzeiro foi uma celebração realizada por Lynch com amigos, colegas e sua equipe jurídica, após vencer uma batalha legal de uma década.

Aqui explicamos quem estava a bordo do navio durante a tragédia:

Um especialista em navegação disse que deixar portas e escotilhas abertas durante a noite a bordo do iate de luxo Baysian pode ter sido a razão do naufrágio na Itália.

Sam Jefferson, editor do Sailing Today, acredita que o enorme mastro do navio provavelmente também contribuiu para o acidente fatal.

“Eu ia dizer que o barco foi atingido por muito vento e virou de lado”, disse Jefferson à agência de notícias PA.

“Imagino que todas as portas estavam abertas porque estava quente, então havia escotilhas e portas abertas o suficiente para que ele enchesse de água muito rapidamente e afundasse assim.

“A razão pela qual estava preso com tanta força é porque o mastro era enorme.

“Foi como uma vela. Empurrou o barco com força para o lado.

“(O barco) encheu-se de água antes que ela pudesse voltar.

“Isso tudo é apenas especulação, mas esta é a única explicação lógica.”