- A controladora da Pratt & Whitney disse que o problema de fabricação de motores atingiria US$ 3 bilhões em seus resultados antes dos impostos neste trimestre.
- A RTX lançou a edição em julho.
- O problema é causado por uma falha no metal em pó usado na fabricação de algumas peças do motor.
Um modelo de motor Pratt & Whitney GTF é exibido no 54º International Paris Air Show em 20 de junho de 2023 no Aeroporto Le Bourget, perto de Paris, França.
Benoit Tessier | Reuters
A RTX disse na segunda-feira que um déficit na produção de motores que está forçando inspeções aceleradas atingirá seus resultados antes dos impostos neste trimestre em US$ 3 bilhões, fazendo com que as ações caíssem nas negociações de pré-mercado.
O problema decorre de defeitos no metal em pó usado para fabricar alguns motores Pratt & Whitney GTF populares. Esse problema forçou inspeções antecipadas de centenas de motores, custando às companhias aéreas alguns voos durante o aumento da pandemia.
A RTX disse que as visitas às lojas até 2026 exigirão a remoção de cerca de 600 a 700 motores, além da previsão inicial da empresa.
Os motores alimentam várias aeronaves populares Airbus A320neo e outras.
A RTX, anteriormente conhecida como Raytheon Technologies, reafirmou suas estimativas de lucro ajustado para 2023 de US$ 4,95 a US$ 5,05 por ação. Mas disse Espera um fluxo de caixa de 1,5 mil milhões de dólares até 2025, elevando essa estimativa para 7,5 mil milhões de dólares, face a uma estimativa anterior de 9 mil milhões de dólares.
A empresa disse que espera que o lançamento custe até US$ 7 bilhões. A Pratt & Whitney tem participação de 51% no projeto do motor GTF PW1000 e terá custos compartilhados.
