“O resto do edifício da estação foi fechado e tudo está sendo inspecionado minuciosamente para que nenhum outro incidente desagradável ocorra aqui”, acrescentou. “Os passageiros são nossa primeira prioridade”.
Os passageiros retidos reclamaram da falta de comunicação clara por parte das autoridades. Um passageiro disse a uma rede de TV local: “Há cerca de 800 pessoas presas aqui, mas não há nenhuma pessoa responsável que possa falar conosco. Estamos aqui sem rumo”.
Após a suspensão inicial, as autoridades transferiram todas as operações para os outros dois terminais do aeroporto que também operam voos internacionais. A IndiGo Airlines, companhia aérea que controla 60 por cento do mercado de aviação doméstica da Índia, segundo analistas comerciais, inicialmente cancelou voos programados para decolar do terminal.
Autoridades de segurança contra incêndio conduziram a operação de resgate durante três horas, disse o diretor do Corpo de Bombeiros de Delhi, Atul Garg. O acidente ocorreu quando partes de Nova Delhi ficaram submersas na água devido aos ventos das monções, interrompendo o tráfego e derrubando linhas de energia.
Há muito que há críticas sobre a má manutenção do país A falta de supervisão dos empreiteiros em grandes projectos de construção fez com que a Índia testemunhasse um enorme boom de infra-estruturas nos últimos anos para satisfazer a crescente procura de transportes.
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“O rápido desenvolvimento das infra-estruturas nos últimos anos tem sido de má qualidade, sem monitorização e manutenção, e envolveu corrupção”, disse Anup Kumar Srivastava, antigo conselheiro da Autoridade Nacional de Gestão de Desastres que agora presta aconselhamento de forma independente. “A vida do homem comum está agora em risco ao viajar numa ponte, num túnel ou numa barragem.”
A indústria da aviação da Índia, a terceira maior do mundo, construiu 75 novos aeroportos e viu o tráfego doméstico de passageiros duplicar na última década.
O primeiro-ministro Narendra Modi tem promovido agressivamente os ambiciosos esforços de infra-estruturas do país, com viagens frequentes para abrir auto-estradas, estações ferroviárias e aeroportos. A recente campanha eleitoral do seu partido fez do desenvolvimento de infra-estruturas um foco principal.
Há três meses, Modi abriu um novo terminal no mesmo aeroporto, mas as autoridades rapidamente esclareceram que não se tratava da parte do aeroporto que acabara de desabar. Membros do Partido Bharatiya Janata, no poder, atribuíram a culpa pelos destroços do aeroporto ao Partido do Congresso, que estava no poder quando aquele telhado foi construído.
a coro para Críticos No entanto, os utilizadores das redes sociais descreveram o incidente de Deli como o mais recente de uma longa lista de problemas de infra-estruturas que assolam o país, apesar das taxas pagas especificamente pela manutenção. Na quinta-feira, a chuva causou o colapso de parte da cobertura de um aeroporto no estado de Madhya Pradesh, que havia sido descoberta há apenas algumas semanas.
“A corrupção e a negligência criminosa são responsáveis pelo colapso de infra-estruturas de má qualidade que caíram como um baralho de cartas”, escreveu o líder do Partido do Congresso da oposição, Mallikarjun Kharge, num artigo no jornal indiano The Hill. correspondência.
Recentemente, um acidente ferroviário em Bengala matou nove pessoas, o que me trouxe à mente imagens de um acidente pior ocorrido há um ano, quando uma colisão de três comboios matou 275 pessoas e feriu cerca de mil outras. No final do ano passado, o desabamento de um túnel deixou 41 trabalhadores da construção civil presos a 90 metros de profundidade durante quase três semanas.
O Aeroporto Internacional de Delhi Limited, que administra as instalações construídas em 2009, anunciou uma indenização de US$ 24 mil para a família do falecido e cerca de US$ 3.500 para cada um dos feridos no colapso.
