como os Estados Unidos Preços do gás atingiram níveis recordes No despertar do A invasão russa da UcrâniaParece que os carros elétricos podem não ser um porto seguro para quem quer economizar. Isso porque a Rússia desempenha um papel significativo na produção de níquel que acaba nas baterias usadas por muitos carros elétricos – um metal em preços Ainda mais rápido que o petróleo.
Em 25 de fevereiro, o níquel foi negociado na London Metal Exchange por cerca de US$ 24.000 por tonelada, de acordo com Jornal de Wall Street. Em 8 de março, estava sendo negociado a US$ 80.000 (abaixo de um pico de mais de US$ 100.000), e a London Metal Exchange negociação suspensa. Existem várias razões para o enorme aumento de preços – porque é em 2022 golpes financeiros implicado, mas também é impossível para o mercado ignorar o fato de que um importante produtor de níquel está em guerra e enfrentando uma onda de sanções internacionais.
O movimento de hoje do preço do níquel é o maior aumento de um dia nos seis metais básicos (níquel, estanho, cobre, alumínio, zinco e chumbo) negociados na London Metal Exchange pic.twitter.com/m9ZqdTcBM6
– Nat Bullard 7 de março de 2022
Quando se trata de mineração de níquel, a Rússia não é um grande jogador. de acordo com Jornal de Wall Street, o país fornece até 6% do níquel do mundo. (Por contexto, isso o coloca em terceiro lugar além da Indonésia e das Filipinas, de acordo com o Folha de dados do USGS (pdf). Mas o papel da Rússia na produção de níquel para baterias para veículos elétricos é uma história diferente – em O tópico do Twitter analisa o problema20 por cento desse fornecimento vem de uma empresa russa, diz o CEO da Benchmark Mineral Intelligence.
Norilsk responde por 7% do fornecimento total de níquel. Mas fabricantes de carros elétricos, OEMs de automóveis e produtores de células de bateria temerão perder 20% do mercado com os preços já em seus níveis mais altos em uma década.
– Simon Morris (@sdmores) 24 de fevereiro de 2022
Claro, as montadoras estão cientes da raridade do níquel. Elon Musk, CEO da Tesla, Tweet no final de fevereiro Esse EV planeja converter seus carros de quilometragem padrão longe de células de bateria de íon de lítio sem níquel. Descrevendo o níquel como a “maior preocupação de expansão” da empresa, ele disse que a Tesla passará para a tecnologia de cátodo de ferro, mas é difícil dizer quanto tempo esse processo levará. Também não ajuda com modelos desejáveis de longo prazo. de acordo com Bloomberg E a ReutersMesmo antes da invasão, os preços do níquel já haviam se tornado um problema para os fabricantes de carros elétricos.
(Na semana passada, almíscar Tweet também Que o mundo precisava produzir mais petróleo e gás para compensar o que estava recebendo da Rússia.)
Não é impossível fazer baterias sem níquel – Volkswagen e outras montadoras também Pesquise outras tecnologias de bateria que você não usa ou cobalto ( cujo preço também subiu), de acordo com Reuters.
Mas, Como a política energéticaprodução e integração de baterias Grande navio para as montadoras se locomoverem – Se fosse Preços de níquel e outros metais Fique, será uma corrida para mudar para outras tecnologias antes que ondas de choque de aumentos de preços e penalidades passem pela cadeia de suprimentos. Se as montadoras não fizerem a mudança rapidamente, elas podem até colocar EVs em fora do alcance Para a maioria dos americanos, em um momento em que os preços do gás estão fazendo com que pareçam melhores do que nunca.
