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A ministra das Relações Exteriores da Alemanha, Analina Berbock, teve que abandonar uma viagem à Austrália depois que um velho avião do governo falhou com ela pela segunda vez.
Em um épico descrito como um constrangimento nacional, o político verde é forçado a cancelar o voo depois que a força aérea alemã não conseguiu consertar um problema de flap de asa em um Airbus de 23 anos.
Escrevendo na plataforma de mídia social X, Burbock disse que se tornou “logisticamente impossível” continuar a visita de uma semana, que também deve incluir paradas na Nova Zelândia e Fiji.
“Isso é mais do que um aborrecimento”, escreveu ela.
Barbock e sua delegação ficaram presos em Abu Dhabi na segunda-feira depois que o avião teve que abortar seu voo três minutos após a decolagem devido a uma falha na retração do flap da asa.
O ministro recusou a opção de voar em uma companhia aérea comercial depois que a Luftwaffe o assegurou de que os problemas haviam sido resolvidos após um voo de teste.
Eles fizeram uma nova tentativa de sair nas primeiras horas da manhã de terça-feira. Mas o piloto novamente teve que abortar o voo minutos após a decolagem quando se deparou com o mesmo problema. Pelo segundo dia consecutivo, o avião teve que descarregar milhares de galões de combustível para pousar com segurança em Abu Dhabi.
A equipe de Baerbock trabalhou a noite toda para tentar encontrar alternativas, mas concluiu que seria impossível fazer o software empacotado funcionar em voos comerciais.
Sua viagem cancelada teria sido a primeira visita de um ministro das Relações Exteriores da Alemanha à Austrália desde 2011, e ela a descreveu como uma importante oportunidade para “reforçar a cooperação” entre os dois países. Burbock também planejava comparecer a uma das semifinais da Copa do Mundo Feminina.
Após a segunda decolagem fracassada, a Força Aérea Alemã anunciou que aceleraria a retirada de dois A340 usados por ministros, que deveriam ser desativados no final de setembro.
Autoridades alemãs defenderam na segunda-feira o serviço prestado pela Frota Diplomática e pela equipe das forças armadas alemãs que a mantém, apesar de uma longa história de problemas técnicos que afetaram muitas viagens oficiais.
“A unidade de prontidão aérea do Bundeswehr está fazendo um excelente trabalho”, disse um porta-voz do governo federal em Berlim, acrescentando que a aeronave estava “excelente em manutenção”.
Quando perguntado por que Burbock não poderia usar um dos três novos A350-900 comprados pelo governo a um custo de € 1,2 bilhão – dois dos quais estão em serviço – o MoD disse que a aeronave antiga foi selecionada com base em uma avaliação de disponibilidade. e as necessidades de outros usuários.
Não ficou claro se os aviões eram destinados a outras autoridades.Esta semana, o ministro do Desenvolvimento visitou a Mauritânia e a Nigéria, e o chanceler Olaf Schultz está programado para visitar a Áustria.
O incidente gerou ansiedade na mídia alemã, com comentaristas fazendo comparações entre o acidente “embaraçoso” e o lento crescimento econômico do país, burocracia onerosa e trens atrasados.
O jornal “Bild” chamou de “desastre” e a revista “Der Spiegel” disse que a ideia de um avião do governo que não pudesse voar “se encaixa em tudo o que ouvi sobre o estado ultimamente”.
Viaje com Berbuck Thorsten Benner, diretor do Global Institute for Public Policy, um think tank com sede em Berlim. “A viagem, que foi perfeitamente orquestrada para sinalizar o compromisso da Alemanha com a região do Indo-Pacífico, acabou sendo a metáfora perfeita para qualquer um que promova sua teoria favorita do declínio alemão”, disse ele.
“O dano à reputação, tanto em casa quanto no exterior, causado pela série de contratempos embaraçosos na frota do governo é real”, disse Benner.
