Os Boeing 787 Dreamliners serão construídos na fábrica de montagem da companhia aérea em North Charleston, SC, em 2023. John Barnett alegou que as práticas de fabricação da Boeing eram negligentes e que os gerentes pressionavam os trabalhadores para não documentarem potenciais defeitos e problemas.
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Os Boeing 787 Dreamliners serão construídos na fábrica de montagem da companhia aérea em North Charleston, SC, em 2023. John Barnett alegou que as práticas de fabricação da Boeing eram negligentes e que os gerentes pressionavam os trabalhadores para não documentarem potenciais defeitos e problemas.
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A polícia de Charleston, SC, está investigando a morte de John Barnett, um ex-gerente de controle de qualidade da Boeing que se tornou denunciante quando tornou públicas suas preocupações sobre sérios problemas de segurança com os aviões comerciais da empresa.
O corpo de Barnett foi encontrado em um veículo no estacionamento de um Holiday Inn em Charleston no sábado, disse a polícia. Um dia antes, ele testemunhou sobre uma série de problemas que diz ter identificado em uma fábrica da Boeing que ajudou a inspecionar o 787 antes de ele ser entregue aos clientes.
A polícia disse que policiais foram enviados ao hotel para realizar uma verificação do bem-estar porque o público não conseguiu entrar em contato com Barnett, que viajou a Charleston para testemunhar em seu caso contra a Boeing.
“Ao chegarem, os policiais encontraram um homem dentro de um veículo com um ferimento de bala na cabeça”, disse a polícia em comunicado enviado à NPR. “Ele foi declarado morto na cena.”
Barnett, que morava na Louisiana depois de se aposentar da Boeing, morreu devido a um “ferimento autoinfligido por arma de fogo”, disse o escritório do legista do condado de Charleston, Bobby Joe O’Neill.
A polícia de Charleston disse que os detetives estão investigando ativamente o caso e aguardando a causa formal da morte enquanto tentam determinar as circunstâncias da morte de Barnett.
Everett, Wash. E Barnett, que trabalhou para a Boeing durante décadas nas suas fábricas em North Charleston, SC, alegou repetidamente que as práticas de produção da Boeing eram negligentes – e que, em vez de as melhorarem, os gestores pressionavam os trabalhadores para não documentarem. Possíveis defeitos e problemas.
“Estamos tristes com o falecimento do Sr. Barnett e nossos pensamentos estão com sua família e amigos”, disse a Boeing em comunicado à NPR.
Barnett, 62 anos, ganhou as manchetes internacionais em abril de 2019, quando ele e outros ex-funcionários da Boeing. Ele falou ao New York Times Sobre o que ele chamou de problemas de fabricação abaixo do padrão na Boeing. Barnett acusou a empresa de adotar uma cultura que priorizava os números brutos e os lucros em detrimento da qualidade – e, por extensão, da segurança dos passageiros.
“Como gerente de qualidade da Boeing, você é a última linha de defesa antes que um defeito seja divulgado ao público voador”, disse Barnett ao jornal. “Nunca vi um avião saindo de Charleston no qual coloquei meu nome que fosse seguro e em condições de voar.”
No momento em que o artigo foi publicado, Barnett já havia apresentado uma denúncia contra a Boeing, dizendo que seus esforços para levantar questões de qualidade e segurança foram ignorados e ela foi punida por continuar a sinalizá-las.
Barnett apresentou uma queixa de denúncia contra a Boeing no início de 2017; Seu caso contra a empresa será julgado em junho deste ano, disse sua família.
“Ele estava ansioso por seu dia no tribunal, esperando que isso forçasse a Boeing a mudar sua cultura”, disse a família em comunicado compartilhado com a NPR por seu irmão, Rodney Barnett.
A família de Barnett diz que ele ficou doente depois de se posicionar contra seu antigo empregador.
“Ele sofria de TEPT e ataques de ansiedade como resultado de ter sido exposto a um ambiente de trabalho hostil na Boeing”, disseram, “que acreditamos ter levado à sua morte”.
Quando John Barnett foi entrevistado por Ralph Nader Em 2019Os problemas de saúde continuaram depois que ele se aposentou da fabricante de aeronaves.
“Isso me custou muito, mental e emocionalmente”, disse Barnett – mas seu foco principal era a segurança dos aviões que saíam da linha de produção.
“É suficiente contar minha história sobre onde as pessoas certas estão envolvidas para garantir que esses aviões sejam construídos corretamente”, disse Barnett. “Como há 288 passageiros e tripulantes num 787, a última coisa que quero fazer é acordar de manhã e ver que o 787 caiu”, disse ele.
“Quero dizer, é isso, isso me mantém acordado à noite”, disse ele.
