BMW e Mercedes lançam seu maior esforço até agora para que os veículos elétricos alcancem a Tesla

MUNIQUE, Alemanha – A BMW e a Mercedes estão a dar o seu maior impulso até agora no domínio dos veículos eléctricos, enquanto tentam afastar a crescente concorrência dos players chineses e alcançar a gigante americana Tesla.

Nos últimos dias, como parte do salão de automóveis IAA Mobility em Munique, Alemanha, gigantes automobilísticos revelaram carros elétricos conceituais e novas plataformas para seus futuros veículos movidos a bateria.

As montadoras europeias, vistas como estando por trás de empresas chinesas como a BYD, apoiada por Warren Buffett, e a Tesla, de Elon Musk, tiveram que agir rapidamente para mostrar ao mercado que estão prontas para serem grandes participantes na era elétrica.

A Mercedes-Benz revelou no domingo seu conceito CLA Class, um carro elétrico construído sobre uma nova arquitetura que servirá de base para os futuros carros movidos a bateria da gigante automobilística alemã. A empresa disse que o carro-conceito tem um alcance de 750 quilômetros (466 milhas), bem como a capacidade de atingir um alcance de até 400 quilômetros com apenas 15 minutos de carregamento.

Ola Kallenius, CEO da Mercedes, falou sobre o carro e o descreveu como um “desenvolvimento revolucionário” para a empresa alemã.

“Com esses números de eficiência, esse tipo de alcance e esse tipo de carregamento rápido, não conheço nenhum veículo dessa classe que possa igualar isso”, disse Kallenius a Annette Weisbach da CNBC no domingo.

No sábado, a rival BMW exibiu o Vision Neue Klasse, outro carro elétrico que destaca as ambições da empresa em veículos elétricos. Neue Klasse é o novo design da BMW para seus veículos elétricos. Os primeiros veículos baseados nesta plataforma estão programados para entrar em produção em 2025.

“Em apenas dois anos, esses carros chegarão à estrada e, ao fazê-lo, estamos conduzindo a BMW para uma nova era de inovação e sustentabilidade. Este é o objetivo da nossa exposição aqui no IAA”, disse Oliver Zipes, CEO da BMW. disse à CNBC. Arabela Gumede.

Zipse disse que a BMW dobrará suas vendas de veículos elétricos este ano. Ele acrescentou que até o final de 2023, 15% das vendas globais da BMW serão de veículos elétricos a bateria.

As plataformas EV dedicadas da Mercedes e BMW são diferentes da arquitetura anterior, pois adaptam motores de combustão ou modelos híbridos e adicionam baterias. Este é o maior esforço das empresas em direção a uma nova plataforma para a era dos veículos elétricos.

Analistas disseram que os anúncios da Mercedes e da BMW são grandes passos, mas podem deixá-las atrás da Tesla.

“As novas plataformas da Mercedes e da BMW mostram, pela primeira vez, o que os OEM europeus estão a fazer [original equipment manufacturers] seria capaz de. “Esses carros provavelmente demorarão um ano, mas suas especificações mostram que os OEMs europeus serão capazes de criar produtos atraentes”, disse Daniel Roeska, analista de pesquisa sênior da Bernstein Research, à CNBC por e-mail.

Essas novas plataformas irão “preencher grande parte da lacuna” entre a Tesla e os jogadores chineses, “mas não totalmente”, disse Roesca.

BMW e Mercedes estão se aprofundando no mercado cada vez mais competitivo de veículos elétricos, que é amplamente dominado pela Tesla e por vários players chineses.

A Tesla respondeu por 20% do mercado global de veículos elétricos no segundo trimestre, seguida por 15% da BYD, de acordo com a Counterpoint Research.

A concorrência tornou-se mais acirrada graças, em grande parte, à guerra de preços desencadeada pela Tesla. A montadora norte-americana começou a cortar preços em 2023, comprometendo-se a sacrificar margens no curto prazo para obter ganhos de participação de mercado.

Tanto a Mercedes quanto a BMW atuam no segmento premium do mercado, com carros como o Modelo S e o Modelo da Tesla.

“Não estamos pressionando o volume, estamos nos concentrando no valor em vez do volume”, disse Kallenius.

Enquanto isso, a estratégia da Volkswagen parece ser lançar carros com preços diferentes para conquistar diferentes segmentos de mercado.

A empresa anunciou no domingo que lançará onze novos modelos totalmente elétricos até 2027, sublinhando a sua aposta nos veículos elétricos. Em 2026, a Volkswagen disse que planeja lançar o carro ID. 2all, um carro elétrico que será vendido por menos de 25.000 euros (26.942 dólares).

A gigante automobilística alemã mostrou a identidade. Carro elétrico GTI Concept no IAA, e disse que uma versão de produção do carro está programada para chegar à estrada em 2027.

Num mundo onde as baterias alimentam os carros, não é apenas o design do carro ou do motor que atrairá os consumidores. A tecnologia é cada vez mais importante.

“Os veículos elétricos premium agora precisam se parecer mais com smartphones do que com carros tradicionais para oferecer uma experiência semelhante à do Tesla – o padrão ouro em veículos elétricos com sua plataforma verticalmente integrada”, disse a Counterpoint em nota na semana passada.

Na verdade, a Tesla construiu o seu negócio controlando o hardware – o próprio carro – bem como o software que está dentro dele. Musk fala frequentemente sobre os recursos do piloto automático da empresa, que permitem que o carro execute algumas funções de direção de forma autônoma. A grande tela interna e os aplicativos do Tesla tornam-no mais parecido com o uso de um smartphone.

Várias montadoras chinesas, incluindo as startups Xpeng e Nio, também estão comercializando seus próprios recursos de direção semiautônoma.

Na conferência IAA, os titulares também falaram sobre suas proezas tecnológicas, na tentativa de mostrar que também podem se igualar à Tesla e às startups chinesas.

Por exemplo, a BMW disse que seu Vision Neue Klasse EV tem um head-up display que projeta informações no para-brisa do motorista.

O CEO da BMW, Zipse, disse que o Vision Neue Klass representa o “maior investimento” em um carro no “lado digital” que inclui semicondutores.

“Esta é uma sensação totalmente digital para o carro”, disse Zipes.