As ações da Ford (F) caíram no início do pregão, caindo mais de 7% depois que a montadora relatou lucros mistos no terceiro trimestre, após o acordo provisório alcançado com o sindicato United Auto Workers (UAW) sobre um contrato de trabalho. No entanto, dados os impactos do encerramento, a Ford juntou-se à rival General Motors na retirada da sua orientação para o ano inteiro e mostrou-se cautelosa quanto ao futuro dos seus investimentos em veículos eléctricos, uma vez que os clientes se recusaram a preços mais elevados.
Para o trimestre, a Ford reportou uma receita total de 43,8 mil milhões de dólares contra uma estimativa de 41,21 mil milhões de dólares, o que representa uma melhoria de cerca de 11% em relação ao ano passado, mas está abaixo dos 45,0 mil milhões de dólares reportados no segundo trimestre. A Ford relatou lucro ajustado por ação de US$ 0,39 contra US$ 0,47 e EBIT ajustado estimado de US$ 2,2 bilhões.
Em termos de orientação, a Ford disse que durante o terceiro trimestre obteve US$ 9,4 bilhões em EBIT ajustado, contra a faixa anual de US$ 11 bilhões a US$ 12 bilhões confirmada no final de julho. “No entanto, dados os impactos da greve do UAW e com a ratificação do acordo provisório com o sindicato anunciado na noite de quarta-feira, a Ford está retirando sua orientação de resultados operacionais para o ano de 2023”, disse a empresa em um comunicado.
Além do acordo comercial, o terceiro trimestre foi o terceiro em que a Ford reportou desempenho em suas três principais linhas de negócios – Ford Blue para veículos movidos a gás, Ford Model e para seu negócio de veículos elétricos e Ford Pro para seus caminhões comerciais e Super Duty. negócios. Ford relatou o seguinte:
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Ford Azul
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Ford Modelo E
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Ford Pro
Quanto ao seu negócio Model e EV, a Ford disse que a perda nesse segmento se deveu a investimentos em veículos de próxima geração, mas ainda existem problemas notáveis com os seus veículos elétricos da geração atual. “Muitos clientes norte-americanos interessados em comprar veículos eléctricos não estão dispostos a pagar mais por eles em comparação com veículos movidos a gasolina ou híbridos, colocando uma pressão significativa sobre os preços e a rentabilidade dos veículos eléctricos”, afirmou a empresa num comunicado.
Além disso, John Lawler, diretor financeiro da Ford, disse que a empresa irá “impulsionar” US$ 12 bilhões em investimentos em veículos elétricos quando essa capacidade for necessária, embora ele tenha dito que está “a todo vapor” para sua próxima fábrica de veículos elétricos Blue Oval City. Tenessi. No início deste ano, a Ford previu um prejuízo de 4,5 mil milhões de dólares por unidade em 2023, mas não atualizou essa previsão no seu comunicado de hoje.
No início deste mês, a Ford reportou vendas de 500.504 unidades nos EUA no terceiro trimestre, um aumento de 7,7% em relação ao ano anterior, ajudadas pelas vendas de caminhões da série F, que aumentaram 13,4% em comparação com o terceiro trimestre do ano passado. A Ford observou que as vendas de carros híbridos aumentaram 41,4% e as vendas de carros elétricos aumentaram 14,8%.
Em termos de custos trabalhistas, o UAW Ela disse que seu acordo inicial com a Ford inclui: Um aumento de 25% no salário base até Abril de 2028 aumentaria cumulativamente o salário mais alto em mais de 30%, para mais de 40 dólares por hora, e aumentaria o salário inicial em 68%, para mais de 28 dólares por hora. Os trabalhadores com salários mais baixos da Ford verão um aumento de mais de 150% ao longo da vigência do acordo, com alguns trabalhadores recebendo um aumento de 85% imediatamente após a ratificação.
O UAW também revelou o restabelecimento dos benefícios do COLA (subsídio de custo de vida), juntamente com uma nova medida de avanço salarial de três anos (anteriormente oito anos), bem como o fim dos níveis salariais. O sindicato disse que recebeu ganhos para trabalhadores com pensões e planos 401(k), mas não divulgou detalhes.
Pras Subramanian é repórter do Yahoo Finance. Você pode segui-lo Twitter e assim por diante Instagram.
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