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Biden no Salão do Automóvel de Detroit de 2022
O presidente Joe Biden anunciou as regras mais rigorosas sobre as emissões do escapamento de automóveis já introduzidas nos Estados Unidos, em um esforço para acelerar a mudança da indústria automobilística para veículos elétricos.
Inclui uma meta de que 56% de todos os novos carros americanos vendidos sejam elétricos até 2032, um aumento enorme em relação aos níveis atuais.
Em uma concessão às montadoras, a regra foi flexibilizada em relação à minuta do ano passado.
Mas a administração Biden afirma que continuará a reduzir significativamente os gases com efeito de estufa.
O regulamento emitido quarta-feira evitaria a emissão de sete mil milhões de toneladas de dióxido de carbono nos próximos 30 anos, segundo a Agência de Protecção Ambiental.
A medida foi amplamente bem recebida por grupos ambientalistas, embora alguns activistas tenham manifestado decepção por não ser mais forte.
Os Estados Unidos estão a adoptar uma abordagem mais moderada do que a União Europeia e o Reino Unido, uma vez que irão proibir todas as vendas de automóveis movidos a gasolina a partir de 2035.
O primeiro-ministro britânico, Rishi Sunak, anunciou no ano passado que adiaria a proibição britânica por cinco anos a partir do prazo original de 2030.
A indústria automobilística dos EUA citou o crescimento lento nas vendas de veículos elétricos (VE) na sua objeção a um projeto de regra no ano passado que teria garantido que esses veículos representassem 67% de todos os carros novos vendidos em 2032.
Os carros elétricos representaram menos de 8% do total de vendas de carros novos no ano passado.
Ano após ano, os regulamentos finais limitam cada vez mais a quantidade de poluição permitida pelos gases de escape dos veículos. Os fabricantes de automóveis que não atenderem aos novos padrões enfrentarão multas pesadas.
As empresas ainda poderão fabricar veículos movidos a gasolina, desde que representem uma percentagem cada vez menor da sua linha total de produtos.
Espera-se que esta regra enfrente desafios legais da indústria petrolífera e dos estados liderados pelos republicanos. Eventualmente poderia ser resolvido pelo Supremo Tribunal.
A Alliance for Automotive Innovation, um grupo comercial que representa a indústria automobilística, saudou o ritmo lento da implementação, mas disse que a meta ainda era “muito ambiciosa”.
Esta política destaca a corda bamba política que Biden deve caminhar.
Ao concorrer à reeleição contra o rival republicano Donald Trump, o presidente tenta conquistar os trabalhadores do setor automóvel no estado potencialmente crucial do Michigan, ao mesmo tempo que toma medidas para enfrentar as alterações climáticas, uma questão fundamental para muitos democratas.
Trump prometeu, se vencer as eleições de novembro, revogar as regulamentações ambientais promulgadas por Biden.
Carolyn Levitt, porta-voz da campanha de Trump, disse que a regra “forçará os americanos a comprar carros caros que não querem e não podem pagar, ao mesmo tempo que destruirá a indústria automobilística americana no processo”.
O preço médio de venda de um veículo elétrico foi de cerca de US$ 53.500 no ano passado, de acordo com a publicação comercial Kelley Blue Book, cerca de US$ 5.000 a mais do que os carros movidos a gasolina.
O salário médio anual nos Estados Unidos é de cerca de US$ 59.000.
O presidente republicano da Câmara, Mike Johnson, também criticou a política, chamando-a de “outra campanha radical antienergética que limitará as escolhas dos consumidores, aumentará os custos para as famílias americanas e destruirá as montadoras”.
