A MBTA planeja eliminar todas as restrições de velocidade no próximo ano. Veja como.

Um trem para o sul está indo em direção a North Quincy. Lynn Turner/Equipe do Boston Globe

A MBTA planeja fechar periodicamente partes do sistema de metrô por dias ou semanas seguidas, na esperança de remover todas as restrições de velocidade atuais até o final de 2024, anunciou o gerente geral Phil Eng na quinta-feira.

O plano de melhoria dos trilhos, que afeta todas as quatro linhas do metrô, inclui aproximadamente 20 desvios de vários dias em trechos específicos dos trilhos. O T espera suspender 191 restrições de velocidade, substituir 140.680 pés de trilhos e reduzir um total de 86 minutos de tempo de viagem em todo o sistema até o final do próximo ano, disse o engenheiro.

  • Abaixo está um cronograma provisório para todas as paralisações planejadas da MBTA

O novo plano baseia-se no sucesso de desvios anteriores, incluindo o recente fechamento de 16 dias do ramal Ashmont e da Linha Mattapan da Linha Vermelha, que eliminou áreas lentas e levou a tempos de viagem mais rápidos para os passageiros.

A estratégia está alinhada com o espírito declarado de Ng quando se trata de consertar o T: “Entre, faça, faça certo, depois saia e entregue ao público novamente”.

A ruína da existência de muitos pilotos T é que as restrições de velocidade agora são universais 23% da rede de metrô do Tou aproximadamente 31 milhas de trilhos.

“Percebemos que esta é uma enorme quantidade de trabalho que estamos tentando fazer em um enorme espaço de tempo”, disse o engenheiro durante uma reunião do Subcomitê de Segurança do Conselho de Administração da MBTA. “São anos e anos de desinvestimento com os quais estamos lidando em um ano, mas também temos uma abordagem que será diferente das abordagens anteriores.”

A Linha Verde começa com um fechamento de nove dias que começará em 27 de novembro e irá da Estação Norte até Kenmore, Heath Street e Babcock Street. O T também planeja fechar o ramal D da Linha Verde de Riverside a Kenmore de 11 a 20 de dezembro.

O engenheiro explicou que inspeções recentes nos túneis do metrô identificaram algumas áreas que necessitam de obras. Os reparos não abordarão apenas as restrições de velocidade, mas também problemas com o sistema de catenária aérea Serviço quebrado Ele disse nas últimas semanas.

A MBTA disponibilizará ônibus vaivém e a Linha Laranja como alternativas para passageiros deslocados, segundo o engenheiro.

Olhando para 2024, espera-se que alguns dos encerramentos planeados durem apenas alguns dias, enquanto outros poderão durar várias semanas.

O gerente geral assistente de Engenharia e Capital, Sam Chu, explicou que o calendário temporário se destina a evitar feriados e grandes eventos, ao mesmo tempo que leva em consideração os principais projetos do Departamento de Transportes de Massachusetts. Ele enfatizou que a flexibilidade está incorporada no plano MBTA.

O grupo de defesa do transporte público TransitMatters elogiou o plano da MBTA na quinta-feira, também pedindo à agência que garanta que o serviço de substituição seja “o mais perfeito possível” durante os desvios planejados.

“Durante demasiado tempo, T informou o público sobre as transferências numa base ad hoc, com aviso limitado”, afirmou o grupo num comunicado. “Planejar esse trabalho com antecedência permite que os passageiros façam ajustes quando suas viagens são afetadas. Também nos dá, na TransitMatters, mais confiança de que o T está coordenando reparos e melhorias de capital para minimizar os inconvenientes para os passageiros.”

A Associação de Transporte de Massachusetts (T4MA) também enfatizou a importância da comunicação quando se trata de planos MBTA.

“Esperamos que isto sinalize um novo nível de transparência com o público em relação ao MBTA, especialmente à medida que o trabalho avança”, disse a T4MA num comunicado. “Isto permite que as comunidades afetadas planeiem as suas viagens e atividades com antecedência e que os municípios se preparem para estes encerramentos, garantindo que a vida dos passageiros não seja significativamente perturbada.”

Embora o T possa fazer reparos fechando partes do metrô à noite ou no fim de semana, Eng disse que esses desvios mais longos proporcionam às equipes a oportunidade de trabalhar com mais eficiência e obter mais retorno pelo seu investimento.

Parafraseando o tenente-governador Kim Driscoll, ele disse que o plano envolveria “dor de curto prazo para vitórias de longo prazo”.

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