Oscar Piastri assumiu a liderança no final de uma disputa de pênaltis frenética no Grande Prêmio do Catar, impedindo o companheiro de equipe da McLaren, Lando Norris, e Max Verstappen, da Red Bull, de conquistar uma pole position histórica.
Piastri, que nunca havia liderado uma sessão de qualificação na Fórmula 1 antes, estabeleceu um tempo impressionante de 1 minuto e 24,454 segundos quando a disputa de pênaltis se aproximava do fim, pouco menos de um décimo atrás de Norris, que teve seu tempo de volta final removido por exceder os limites da pista.
Max Verstappen, depois de perder o tempo inicial nos limites da pista, conseguiu um esforço na prancha na bandeira quadriculada, mas não foi o suficiente para negar Piastri e Norris, que formariam a primeira fila da McLaren a partir de então. Grande Prêmio do Brasil de 2012.
Após a surpreendente saída de Lewis Hamilton do SQ2, que perdeu tempos de volta em uma sessão dominada pelos limites da pista, foi George Russell quem liderou a equipe Mercedes em quarto lugar, seguido pelos pilotos da Ferrari Carlos Sainz e Charles Leclerc.
Leclerc teve suas próprias voltas excluídas na etapa SQ3, mas conseguiu se recuperar e ultrapassar o atraente Nico Hulkenberg de Haas, que terminou em sétimo, junto com Sergio Perez (Red Bull), Fernando Alonso (Aston Martin) e Esteban Ocon (Alpine ). ) Todos eles violam os limites do caminho de P8 a P10.
Enquanto Ocon avançou para o SQ3, seu companheiro de equipe Pierre Gasly ficou de fora em 11º, enquanto Hamilton terminou apenas em 12º após duas violações dos limites da pista durante a etapa intermediária. A dupla da Alfa Romeo, Valtteri Bottas e Zhou Guanyu, foi dividida pelo AlphaTauri de Liam Lawson (os dois últimos foram pegos nos limites da pista) no final da classificação SQ2.
Lance Stroll seguiu sua saída do Q1 na sexta-feira com uma eliminação no SQ1, depois de correr largamente na Curva 5 quando a primeira etapa chegou ao fim, deixando o piloto da Aston Martin em 16º no grid, atrás de Alex Albon, da Williams, que perdeu sua melhor volta. tempo. . Para exceder os limites do caminho.
Yuki Tsunoda, da AlphaTauri, a outra equipe Haas de Kevin Magnussen e a segunda equipe Williams de Logan Sargeant tiveram seus tempos de volta excluídos por ultrapassarem a linha branca que marca a pista, deixando-os em 18º, 19º e 20º lugares, respectivamente, para o contra-relógio Sprint de 100 km. Sábado.
Destaques do Sprint Shootout: Grande Prêmio do Catar de 2023
Como aconteceu
SQ1 – Russell Verstappen e Norris lideram com limites de pista sob controle
Após a corrida de Losail na sexta-feira, a Pirelli, fornecedora de pneus para a Fórmula 1, detectou um problema durante análises de rotina que se acredita ter sido causado por interferência entre a parede lateral e as barreiras da “pirâmide” da pista – levando a FIA a… Para anunciar novos procedimentos de segurança e uma sessão de treinamento adicional Antes do tiroteio Sprint.
Com os limites da pista também ajustados nas curvas 12 e 13, os pilotos tiveram uma ‘sessão de treinos’ de 10 minutos às 16h00, hora local, permitindo-lhes avaliar as mudanças e as condições gerais da pista, com o início do Sprint Shootout adiado para 16h20.
Quando o tiroteio começou, quando o sol começou a se pôr, foi Verstappen quem estabeleceu o ritmo inicial com uma vantagem de 1m25.510s com os pneus de composto médio exigidos no SQ1 e SQ2, antes de lançar os pneus macios no SQ3.
Com o objetivo de se recuperar do tempo retirado na qualificação de sexta-feira, Norris terminou em segundo, seguido por Russell, Piastri e Alonso, com um grupo de pilotos vendo seus tempos de volta anulados por ultrapassarem os limites da pista – Hulkenberg, Sargent, Gasly, Leclerc, Stroll, Cho e Hamilton perdeu.
Russell liderou no SQ1 enquanto os pilotos se acostumavam com as mudanças nos limites da pista
Isso significou que Stroll – ansioso para deixar seu primeiro dia difícil para trás – sentou-se na zona de rebaixamento a poucos minutos do final, junto com Magnussen, Lawson, Cho e Sargeant, embora ainda houvesse tempo para outra onda de corridas.
Enquanto Verstappen e Norris assistiam ao resto da ação nos boxes, parecendo felizes com seus primeiros tempos, Russell aproveitou a oportunidade para se recuperar e conseguiu terminar em 1m25.413s, colocando seu Mercedes à frente do Red Bull. e McLaren.
Gasly terminou em quarto lugar na equipe Alpine, à frente de Sainz, Alonso, Piastri e seu companheiro de equipe Ocon, enquanto Perez e Lawson completaram os dez primeiros atrás de Leclerc, Hamilton, Bottas, Hulkenberg e Cho, que foi o último piloto a avançar para segundo. QS2.
A tentativa de Stroll de se distanciar do perigo foi desfeita por uma saída fora da pista na Curva 5, deixando-o na 16ª posição, com Albon, Tsunoda, Magnussen e Sargeant também caindo no primeiro obstáculo, tendo todos perdido tempos de volta no final da sessão devido para ultrapassar os limites.
Fora: Stroll, Albon, Tsunoda, Magnussen, Sargent
Tsunoda iluminou as ondas de rádio com uma mensagem de rádio deprimente após sua saída do SQ1
SQ2 – Norris está na frente enquanto Hamilton sofre uma saída surpresa
Com o início do SQ2, chegaram notícias de que os comissários iriam investigar Russell, Hamilton, Gasly, Lawson, Sargeant, Tsunoda, Stroll e Albon após a sessão por supostamente não seguirem as instruções do diretor de corrida em relação ao tempo máximo do delta.
Quando os primeiros tempos de volta começaram Norris conquistou a pole com o tempo de 1m24.947s seguido por Verstappen e Piastri enquanto Leclerc Hamilton Cho e Sainz perderam tempos de volta iniciais devido aos limites da pista o que significa que tiveram que recuperar a compostura e ir. outra vez.
Após as rodadas finais, das quais Norris e Verstappen novamente optaram por se retirar, foi o piloto da McLaren quem permaneceu na frente com seu potente esforço de 1 minuto e 24 segundos, à frente de Russell, Perez e do bicampeão mundial.
Alonso foi o quinto, com a dupla da Ferrari Leclerc e Sainz em sexto e sétimo, respectivamente, enquanto Piastri, o impressionante Hülkenberg e Ocon conquistaram os lugares finais no SQ3 – com o piloto da Alpine avançando às custas de seu companheiro de equipe Gasly.
Hamilton fez uma saída surpresa do SQ2 depois de perder outra volta no limite da pista, deixando-o em 12º atrás do ex-companheiro de equipe Bottas, com Lawson e Cho – que também violaram novamente as regras de limite da pista – os últimos pilotos a desistir.
Fora da corrida: Gasly, Hamilton, Bottas, Lawson, Cho
Hamilton desistiu da segunda fase de qualificação após ultrapassar os limites da pista
SQ3 – Piastri chega ao topo da era
Verstappen deu a conhecer as suas intenções quando a etapa final da SQ3 começou, marcando uma volta de 1m24,543s com pneus macios, mas que foi rapidamente anulada devido a uma violação dos limites da pista, abrindo caminho para Norris e Piastri passarem para primeiro e segundo lugar respectivamente.
Isso levou a um final tenso em que os companheiros de equipe da McLaren e Verstappen em recuperação lutaram pela pole position, mas foi o estreante australiano quem fez o trabalho quando era importante marcar 1m24,454s, enquanto o desafio de Norris terminou em uma corrida selvagem. Um momento na última curva.
Verstappen teve que se contentar com o terceiro lugar na tabela de tempos, a alguns décimos da pole, mas continua em uma posição forte para garantir o terceiro título consecutivo de pilotos na corrida Sprint que acontecerá no final da noite – com o retorno do companheiro de equipe Perez. oitavo.
Russell colocou sua Mercedes em quarto lugar na ausência de Hamilton, enquanto a dupla da Ferrari, Sainz e Leclerc, terminou em quinto e sexto, e Hulkenberg mostrou novamente um ritmo competitivo de uma volta a caminho do sétimo lugar, à frente de Perez, Alonso e Ocon, que perderam mais voltas nos limites da pista.
Ainda pode haver uma reviravolta na história antes do início da corrida, com Norris também citado por sua suposta falha em seguir as notas do diretor da corrida durante o tempo máximo do delta, e por se juntar ao grupo de pilotos mencionado acima listado entre SQ1 e SQ2.
Piastri não conseguiu esconder a sua felicidade depois de conquistar a pole position na corrida Sprint no sábado.
Citação principal
“Estou muito, muito feliz”, disse o primeiro colocado Piastri. “Foi uma volta muito boa. Vi o Lando no telão, ele cometeu um erro na última curva, então não sei como foi a volta dele, mas não, estou muito, muito feliz. um pouco nas duas primeiras partes da qualificação e depois me recuperei um pouco mais.” Na última parte.
E então?
Os pilotos farão agora uma pausa antes de se alinharem no grid para a Sprint Race de 100 km em 2030, horário local. Vá para Centro de Corridas Para saber como você pode capturar o evento.
