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O primeiro vagão do trem de alta velocidade Jacarta-Bandung aparece na plataforma durante uma fase de teste público de uma semana na estação Halim, em Jacarta, em 17 de setembro de 2023.
CNN
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A Indonésia lançará no domingo o primeiro trem de alta velocidade do Sudeste Asiático, uma linha ferroviária de alta velocidade que conectará duas das maiores cidades do país.
Parte da China Cinturão e Rota O projeto de US$ 7,3 bilhões foi aberto ao público no domingo, após uma série de atrasos e contratempos.
O trem viajará entre a capital, Jacarta, e Bandung, em Java Ocidental, a segunda maior cidade da Indonésia e um importante centro de artes e cultura.
A linha ferroviária de alta velocidade de 86 milhas (138 quilômetros), oficialmente conhecida como WHOOSH – que significa “Economia de tempo, operação ideal, sistema confiável” em indonésio – é alimentada por eletricidade sem emissões diretas de carbono e viaja a cerca de 217 quilômetros. km milhas por hora – reduzindo o tempo de viagem entre Jacarta e Bandung de três horas para menos de uma hora.
Supervisionado pela joint venture governamental PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC), o trem viaja entre a Estação Ferroviária Halim, no leste de Jacarta, e a Estação Ferroviária Badalarang, em West Bandung, e está bem conectado aos sistemas de transporte público locais.
As autoridades acrescentaram que os comboios, que foram modificados para se adaptarem ao clima tropical da Indonésia, estão equipados com um sistema de segurança que pode responder a terramotos, inundações e outras condições de emergência.
Há negociações para estender a linha de alta velocidade até Surabaya – um importante porto e capital da província de Java Oriental, disse a diretora da PT KCIC, Doyana Salama Riyadi, à mídia estatal chinesa em uma cerimônia no início de setembro.
Doyana disse que também estão sendo planejadas paradas em outras grandes cidades, como Semarang e Yogyakarta, porta de entrada para Borobudur – o maior templo budista do mundo.
Segundo informação divulgada pela PT KCIC, a linha férrea tem oito carruagens – todas equipadas com pontos de carregamento Wi-Fi e USB – e tem capacidade para 601 passageiros.
Serão três categorias de assentos – primeira, segunda e VIP.
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Os passageiros sentam-se na estação Halim, em Jacarta.
A Indonésia, o quarto maior país do mundo e a maior economia do Sudeste Asiático, procura activa e abertamente atrair investimentos da China, o seu maior parceiro comercial e de investimento.
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O presidente cessante da Indonésia, Joko Widodo, viaja em trem de alta velocidade durante um teste em Jacarta.
Widodo e o primeiro-ministro chinês Li Qiang foram fotografados fazendo testes na nova ferrovia de alta velocidade durante o mês de setembro.
O acordo ferroviário foi assinado pela primeira vez em 2015 como parte da Iniciativa Cinturão e Rota da China e a construção começou no final daquele ano.
Esperava-se inicialmente que fosse concluído em 2019, mas enfrentou vários atrasos operacionais como resultado da pandemia da COVID-19, bem como aquisições de terrenos e inflação de custos.
A diretora da PT KCIC, Doyana, elogiou a linha ferroviária de alta velocidade Jacarta-Bandung como “um excelente exemplo de cooperação bilateral entre a Indonésia e a China”. Ele acrescentou que o projecto não só melhorará a infra-estrutura da Indonésia, mas também “promoverá o desenvolvimento dos caminhos-de-ferro e das indústrias transformadoras da Indonésia”.
