O novo conjunto de treinamento FSD da Tesla com 10.000 GPUs está disponível online

Hoje, a Tesla está a impulsionar o seu novo e massivo sistema para desenvolver tecnologia de condução totalmente autónoma (FSD). O sistema tem muitos detalhes técnicos, então Sawyer Merritt, um entusiasta e investidor da Tesla, se envolveu Informações sobre X.com.

Tesla usa unidades de processamento gráfico (GPUs) para treinar suas redes neurais usadas para resolver problemas baseados em IA. O treinamento de IA da Tesla envolve o uso de grandes quantidades de vídeo para ensinar ao sistema como operar o veículo de forma autônoma e segura. A NVIDIA, fabricante líder de GPUs, lançou recentemente um novo chip, o H100, que oferece desempenho muito superior ao de seu antecessor, o A100. No entanto, o H100 não é barato. A mais recente GPU focada em treinamento da NVIDIA custa cerca de US$ 30.000, e a Tesla precisa de mais do que apenas um punhado delas.

O novo conjunto de treinamento da Tesla será equipado com 10.000 GPUs NVIDIA H100, elevando seu custo para centenas de milhões de dólares somente para GPUs.

No entanto, devido à alta demanda por este chip avançado, a NVIDIA não consegue produzir unidades H100 suficientes para atender à demanda da Tesla e à crescente demanda da indústria.

Força do dojo

Como resultado, a Tesla está investindo mais de US$ 1 bilhão para desenvolver seu supercomputador Dojo. O Dojo terá um chip projetado especificamente para treinar redes neurais Tesla que será aproveitado no FSD e no Optimus. Elon Musk, CEO da Tesla, indicou que se a NVIDIA puder fornecer chips suficientes, a construção de um Dojo pode não ser necessária. No entanto, a situação atual tornou necessário que a Tesla resolvesse o problema por conta própria.

Merritt enfatizou que o poder computacional necessário para treinar a tecnologia FSD da Tesla era um enorme desafio. No entanto, a Tesla está trabalhando ativamente para resolver este problema. Musk anunciou que a empresa planeja investir mais de US$ 2 bilhões em 2023 e novamente em 2024 para aumentar suas capacidades computacionais. Este investimento é essencial para o desenvolvimento da tecnologia FSD e sinaliza o compromisso da Tesla com a inovação e liderança na indústria automóvel.

principais data centers

A Tesla não está apenas desenvolvendo seu próprio supercomputador, mas também está projetando o que descreve como “os primeiros data centers desse tipo”. Uma recente lista de empregos para gerente sênior de programa de engenharia em Austin, Texas, onde opera a gigafábrica da Tesla, revela a complexidade desta iniciativa.

A criação destes data centers é parte integrante da visão mais ampla da Tesla. A necessidade da empresa por recursos computacionais em larga escala é crítica, especialmente ao processar e analisar grandes quantidades de dados de vídeo para seu software autônomo. O supercomputador Dojo é realmente uma prova do seu compromisso nesta área.

O acesso de teste totalmente autônomo (FSD) da Tesla para seu dispositivo mais recente, Hardware 4 (HW4), deverá enfrentar atrasos significativos, conforme confirmado por Elon Musk. O atraso, que deverá durar cerca de seis meses, levantou preocupações entre os proprietários de Tesla e potenciais compradores, especialmente aqueles que investiram nos mais recentes Modelo S, Modelo X e Modelo Y equipados com o HW4.

atraso e seus efeitos

nos últimos dias Troca em X.com, proprietário de um Tesla, @WholeMarsBlog, pediu conselhos a Musk sobre qual modelo Tesla comprar, expressando preocupação sobre ele ficar preso sem acesso ao FSD beta no HW4. Musk respondeu explicando que “o HW4 ficará atrás do HW3 por pelo menos mais seis meses, já que nosso foco deveria ser fazer com que o FSD no HW3 tenha um desempenho extremamente bom e esteja disponível internacionalmente”.

Isso significa que, embora os veículos HW3 continuem a receber atualizações do FSD, os carros Tesla equipados com HW4 não terão acesso de piloto a esses recursos avançados de direção autônoma por pelo menos mais meio ano. Este movimento estratégico sublinha a abordagem da Tesla para melhorar e implementar recursos FSD no HW3 antes de expandi-los para o hardware mais recente.

Preocupações sobre o acesso de teste pré-pago do FSD

O anúncio de Musk gerou uma enxurrada de perguntas dos fãs da Tesla, muitos dos quais perguntaram sobre reembolsos ou créditos para aqueles que pagaram antecipadamente pelo acesso beta do FSD ou se inscreveram para assinaturas beta do FSD com veículos HW4. Uma vez que estes proprietários não terão acesso ao programa durante pelo menos seis meses, e possivelmente mais tempo, há uma preocupação crescente sobre o valor do seu investimento.

Além disso, a Tesla autorizou recentemente uma transferência única de FSD para um carro novo no terceiro trimestre. Porém, se o novo carro for equipado com HW4, a versão beta do FSD não estará disponível, dificultando a vida de quem está acostumado com a comodidade do beta do FSD.

Incerteza sobre as capacidades do HW4

enquanto Comando FSD v12Musk mencionou que estava trabalhando no HW3. Ainda não está claro se sua suspensão significava que levaria seis meses para os veículos HW4 chegarem ao beta do FSD ou se levaria esse tempo para o HW4 alcançar o HW3 em todos os aspectos que estavam em exibição.

Embora seja claro que a Tesla está a dar prioridade à melhoria do FSD em vez do HW3, as implicações para aqueles que investiram em veículos HW4 e no acesso ao FSD beta permanecem incertas. À medida que recursos mais avançados de direção autônoma continuam a aguardar, os proprietários de Tesla e potenciais compradores devem considerar as compensações associadas às ofertas mais recentes de hardware e software.

Tesla agora permite que você visualize as notas de lançamento antes de instalar uma nova atualização de software. A atualização de software Tesla 2023.26 inclui outro recurso útil que não foi mencionado nas notas de lançamento do Tesla. A Tesla agora permite que os proprietários visualizem as notas de lançamento de uma atualização de software pendente diretamente em seus veículos.

A instalação de atualizações do veículo pode levar até 45 minutos, período durante o qual o veículo não poderá ser usado. Isso torna ainda mais importante poder ver o que há em uma atualização específica para que você possa escolher o melhor momento para instalá-la.

Embora as principais atualizações de software forneçam recursos adicionais que melhoram a funcionalidade ou a segurança do veículo, muitas outras atualizações fornecem apenas correções de bugs.

Tela de atualização de software

Assim que uma atualização estiver disponível para o seu veículo, você notará a familiar barra de progresso no menu Software do Veículo, em Controles. Mas agora, à direita da barra de progresso, você também terá um link para as notas de lançamento do próximo lançamento. O link será aberto no novo aplicativo manual, onde você poderá visualizar as notas de lançamento da versão atual do seu veículo, bem como as notas de lançamento da atualização pendente.

Essa nova funcionalidade também permite visualizar as notas de lançamento enquanto a atualização está sendo baixada, o que pode ser útil para proprietários que atualizam seus veículos por meio de um hotspot de celular.

Alinhe com o aplicativo

Esse novo recurso do carro o torna compatível com o aplicativo Tesla, que agora também permite visualizar as notas de lançamento de uma atualização antes de instalá-la.

Antes desta funcionalidade, a maioria dos usuários tinha que instalar uma atualização sem saber quais alterações foram incluídas. Embora a maioria das alterações na atualização sejam positivas e melhorem a funcionalidade, há reversões ou casos em que os recursos são removidos devido a problemas regulatórios ou de licenciamento que podem ser úteis para saber antes de instalar a atualização.